Liston extérieur et trucs en vrac

Avec les derniers coups de pinceaux sur le liston la coque à l’intérieur est terminée. La sortie de la coque prévue début du mois de Mai. Pour faire place quelques semaines à l’autre coque qui n’a toujours pas le liston de posé.

Les emménagements intérieurs avancent aussi, voici un exemple des multiples pièces composant l’intérieur, les meubles placards et autre… Pas de quoi se tourner les pouces entre ponçage dégraissage résine reponçage enduis, re reponçage, peinture. 

Liston extérieur

Beaucoup devaient se demander à quoi servaient ces protubérances qui dépassaient de la coque. Tout simplement à coller le liston ou bourlingue. Ce liston est composé de deux planches de 20 mm plus une couche d’usure composée d’un bois dur de 15 à 20 mm d’épaisseur. Ce collage particulier est du au fait qu’il a deux fonctions différentes. Il sert de protection comme le veux l’usage, mais aussi à amarrer les poutres.

Commençons par

Semaine 33 Peinture

Peinture! peindre, la touche finale à la construction, le bout du tunnel.

En réalité, pas tout à fait, car

Semaine 15 Stratification de la coque (partie 2)

Après avoir déplacé le calage de la coque sous la partie finie, il me resta à préparer la dernière ligne droite et finir ainsi la stratification de la partie centrale de la coque. Il restait sur la partie centrale

Semaine 14 Stratification de la coque (partie 1)

Toujours bien entendu la préparation avant toute stratification. Ensuite vient la pose des premiers tissus vers les extrémités. La pose se fait depuis le liston, passe sous la quille et remonte sur

Semaine 11 Préparation stratification coque et pont

Avant tout, nettoyage et rangement de l’atelier. Puis calage de la coque sur palettes. Il faudra également préparer la table

Semaine 48 Doublage quille

 La totalité de la quille est doublé par une feuille de Cp collé époxy. Comme toujours une bonne préparation est nécessaire, vient ensuite le collage par lui-même.

La jonction entre les différentes feuilles se fait par scarf

Quelques vis et cales pour bien plaquer l’ensemble le temps de la polymérisation.

Semaine 26 Réserve de flottaison sous les coffres

Les réserves de flottaison sous les coffres et planchers son seulement constitués de zones non accessibles collées et constituant le fond des coffres.

Quelques litres d’eau dans des bidons servent à maintenir en place, le temps de la polymérisation.

Voilà le résultat, une réserve de flottaison servant de plancher.

Semaine 28 travail sur l’extérieur

La préparation du collage des cales sur le pourtour commence par un ponçage énergique de la surface autour du bouchain.

Vient ensuite la répartition de l’emplacement des cales constituées de trois feuilles de Cp contre-collées.

Ensuite le collage et la finition avec un joint congé. 

Semaine 22 Réserve de flottaison

Les réserves de flottaison avant et arrière sont étanchées.

Profitons en, bientôt cet espace ne sera plus visible une fois le pontage mis.

Une poutre (non structurelle) est montée à 1 mètre de l’extrémité. La reprise des efforts se fait au niveau d’un couple par doublantes et pose de tissus bi biais.

Semaine 20 renforts de poutres

A l’endroit des poutres, le doublage en Cp est complété par deux couches de tissus bi biais.

Il reste à finir les joints congé le long des lisses et des couples. 

Une fois l’ensemble bien polymérisé, il est temps de poncer afin d’offrir une bonne surface d’accroche à l’enduit. 

Semaine 10 Au printemps

Semaine 10 Au printemps


Après avoir préparé et fixé les lisses en place, viens le moment de préparer la mise en place des couples. Mais avant tout ponçage soigneux de l’ensemble et surtout des angles entre bordé et lisses. L’accès étant impossible ou très difficile une fois les couples posés.



Voilà les premiers couples alignés et mis de niveau sur le plan transversal. L’alignement vertical se fera bien sur en fixant le bordé.


Et voilà le travail fini. Tous les couples sont posés, maintenant les deux bordés raidis par les lisses vont venir s’encastrer dans les couples.

Sem 21 >Enduis epoxy et bientot la peinture

     Voilà enfin je vois le bout de la préparation de l'extérieur. les détails de descentes sont fait, quelques  rattrapages sur l'ensemble de la coque, il reste maintenant à peindre. Seulement il faudra être patient la peinture n'arrivera que Jeudi. J'aurais ainsi quelques jours pour m'occuper un peu de l'intérieur. 

     Les œuvres vives sont terminées, trois couches d'époxy graphité . Donc, si l'eau envahit le terrain, eh bien, je largue les amarres.  J'espère vous montrer des photos plus colorées la prochaine fois.

Semaine 17 >Stratification (Fin)

Toute la coque est maintenant stratifiée tissus 300 gr puis enduis. Le ponçage général est fait, reste quelques retouches inévitables. 

Semaine 14 > Stratification (fin)

Voilà la totalité de la coque enduite. Sur le CP une imprégnation epoxy, puis pose d'un tissus de verre  300 gr en sergé, puis finition à l'enduis. Pour la totalité de l'opération, j'ai utilisé environ 45 kg de résine pour imprégner stratifier et enduire. Prochaine étape ponçage et peinture et bien sûr continuer à l'intérieur, qui a été mis un peu de coté. 

Il y a un ans ...

Assemblage du bordé de fond avec la quille. Les pièces assemblées commencent à prendre le volume de l'atelier.Que de chemin parcourus depuis, mais il ne faut pas relâcher ses efforts car il reste encore une coque à réaliser.

Semaine 13 > New model of Coast Guard?

Transition étonnante faisant ressembler aux bandes verticales des coast-guards. Je pense que ce modèle peu intéresser les gardes cote américain. Blague à part, la stratification de la coque avance, la température reste supportable, et avec la résine à durcisseur lent la totalité du travail ( imprégnation , tissus et enduis) peu être fait sans trop de stress. 

 

Voilà le pont est entièrement enduis. Ce n'est plus une pièce de bois mais...une coque .Ponçage retouche re-ponçage et peinture sont au menu. Le résultat est maintenant devant moi, bientôt prêt à quitter le chantier. 

Semaine 12 > Stratification

Voilà une étape qui change radicalement l'aspect: la finition extérieure de la coque. Donc imprégnation, pose de cornières en bibiais (450gr) dans les angles, pour la protection aux impacts pose d'un tissus (sergé de 300gr) sur toute la surface et enduit dans la foulée. Une équipe étoffée pour un bon démarrage, mais limitée dans le temps. Malgré tout, le travail est bien lancé, et c'est en plus petit comité que la suite se réalisera. 

C'est toujours les détails qui demandent plus de temps et sur le pont, ça ne manque pas. La coque par elle même sera normalement plus rapide à traiter. Un minimum de 3 personnes ( surtout pour la partie pont) est souhaitable. Deux aux postes de stratification, et une au sol pour les préparations de résine, tissus et autres.

 

Semaine 50 > Coque

La pose de la bourlingue extérieure se fait sur une succession de cales espacées régulièrement collés et renforcé d'un joint congé sur le pourtour. La ligne s'en trouve affinée, et donne encore plus de finesse à l'ensemble.
Une fois tout cela bien polymérisé, une planche provisoire est vissée et sert à assurer un échafaudage provisoire, et pouvoir travailler confortablement à la finition du pont.

Semaine 36 > Renfort(suite)

Certainement vous avez remarqué la dernière photo du mois d'aout, dans laquelle j'avais positionné provisoirement les pièces devant composer la base de collage et de renfort du pont. Voici donc ces pièces après encollage positionnées à leur place. Quelques cales sur le pourtour afin de maintenir en place l'ensemble le temps de polymérisation.

Bien sûr, faire les joints congés dans la foulée. C'est nécessaire afin d'éviter une séance de ponçage, en effet, la place est étroite et peu facile

d'accès!

 

Il restera tout de même à poncer l'ensemble, poser un tissus au droit des support de poutre, imprégner et enduire de résine pure (pas de peinture ici) afin de tout rendre étanche avant de refermer.

Dans la mesure du possible, un article sera publié chaque semaine. Toutes les photos de l'article ne resteront pas, seulement une. Mais laquelle? à vous de choisir.

Détails de construction

On rentre maintenant dans une phase ou le travail n'est pas spectaculaire mais demande de l'attention et de la constance. Donc voici quelques détails de construction. La photo du renfort est prise au niveau du peack avant. Le renfort est constitué de plusieurs plaques de contreplaqués. La pose consiste à coller aux endroits prévus une à deux couches de contreplaqués supplémentaires. Une fois la résine polymérisée, ponçage puis pose d'un bibiais pour réaliser un complément de renfort et homogénéiser l'ensemble.
Aux endroits peint, il est fortement recommandé d'enduire dans la foulée, ce qui veux dire que l'opération de stratification ne s'improvise pas au niveau timing.
La pose des pontages avant et arrière nécessite elle aussi la préparation de quelques éléments de renfort. Le principe est un peu différent car l'ensemble du pont est posé à l'aveugle. Vous pouvez voir les pièces prédécoupées en présentation sur la photo ci-contre. La suite au prochain numéro...