Les poutres volantes (partie 2)

(rappel)

Tout à fait à l’avant /arrière seux poutres supplémentaires sont ajoutées, ceci afin de maintenir un filet et servir de fixation au point d’amure. Ces poutres (volantes)s’encastrent dans les eux pièces servant de chaumard.  Voir l'article traitant des support de poutre volante

Une fois l’ensemble mis en forme à la courbure  définitive (partie 1), il reste à arrondir la poutre. 

La mise en forme.

La mise en forme définitive consiste à arrondir l’ensemble.

Les poutres volantes (partie 1)

Tout à fait à l’avant /arrière seux poutres supplémentaires sont ajoutées, ceci afin de maintenir un filet et servir de fixation au point d’amure. Ces poutres (volantes)s’encastrent dans les deux pièces servant de chaumards.

  

Depuis quelques mois j’avais raboté, scarfé et coupé à longueur les planches nécessaires à ces poutres. Mis sous contraintes, le bois s'est finalement légèrement cintré.

Poutres secondaires

Dans le sens longitudinal, quatre poutre servent de support au pont entre les deux coques.  Ces poutres dites secondaires ne participent pas à la rigidité de l’ensemble, seulement de structure de base au pont fait de planches massives ligaturées . Ces poutres sont maintenues surbaissées par des coffres par rapport aux poutres principales.

La composition.

Les poutres font 12 cm de haut par 6 de large environ. Des barrots de pont viennent s’encastrer dans

Poutres (4 : Stratification & enduis)

Après avoir donné la forme aux poutres, l’étape suivante consiste à stratifier l’ensemble afin de le rendre plus solide aux impacts.

Idéalement, la stratification et l’enduis se font dans la foulée, mais quelquefois la température ne l’a pas permis.

Poutres (3 : mise en forme)

Quatre poutres en bois composées chacune de 17 pièces sont maintenant prêts à recevoir leur forme définitives. 

À chaque extrémité, le noyau s’arrête un peu avant la fin de la poutre pour laisser un passage. Ce passage est fermé par une pièce de bois, mais plutôt qu’une longue explication, je vous laisse regarder

Poutres (2 : assemblage)

Toutes les pièces sont prêtes, maintenant il faut transformer tout cela en une poutre. Nous avons donc un noyau en contreplaqué, et deux plis de part et d’autre à coller sur le champ du noyau.
 

L’assemblage et l’équerrage du premier pli

Poutres (1 : préparation)

Après avoir sorti la coque du hangar, j’ai libéré la place pour réaliser les poutres  de liaison des deux coques. Ces poutres sont constituées d’une âme de trois épaisseurs de  contreplaqué sur lequel vient se coller deux plis en pin caroline ou pin jaune, le tout enrobé d’une stratification époxy pour étanchéifier définitivement l’ensemble éviter les déformations.

Deux  ans auparavant, j’avais assemblé au préalable les contreplaqués prédécoupés pour constituer la partie centrale des poutres. Il me reste donc à réaliser les plis extérieurs et à assembler le tout. 

Donc

Semaine 23 Taquets et support de poutre (partie 2)

Une fois l’emplacement déterminé, j’ai enlevé l’enduis pour obtenir un collage directement sur la fibre de verre. Afin de ne pas entamer le tissu,

Semaine 18 Compensateurs de poutre (pose)

La stratification des compensateur à leur place définitive dans les passages de poutre. Le rôle de ces pièces est double, à savoir caler les poutres dans le sens

Semaine 17 Compensateur de poutre (fabrication)

Avant de passer à l’étape peinture, il reste quelques éléments à fabriquer et poser. Certains seront faits pour les deux coques, et c’est le cas de ce que j’appelle les compensateurs de poutre. Ce sont des pièces qui serviront à