Les poutres volantes (partie 2)

(rappel)

Tout à fait à l’avant /arrière seux poutres supplémentaires sont ajoutées, ceci afin de maintenir un filet et servir de fixation au point d’amure. Ces poutres (volantes)s’encastrent dans les eux pièces servant de chaumard.  Voir l'article traitant des support de poutre volante

Une fois l’ensemble mis en forme à la courbure  définitive (partie 1), il reste à arrondir la poutre. 

La mise en forme.

La mise en forme définitive consiste à arrondir l’ensemble.

Les poutres volantes (partie 1)

Tout à fait à l’avant /arrière seux poutres supplémentaires sont ajoutées, ceci afin de maintenir un filet et servir de fixation au point d’amure. Ces poutres (volantes)s’encastrent dans les deux pièces servant de chaumards.

  

Depuis quelques mois j’avais raboté, scarfé et coupé à longueur les planches nécessaires à ces poutres. Mis sous contraintes, le bois s'est finalement légèrement cintré.

Le pont (suite 2)

Après le pont entre les poutres centrales ,La partie  comprise entre les poutres centrales et extérieures  est à terminer. Il y a quatre coffres (deux de chaque cotés ) 

  et c’est aussi à cet endroit que viendront s’implanter les deux mats...

Le pont (suite 1)

Après découpe et présentation à l’emplacement définitif les planches sont …

Le pont (enfin !)

Montage tout provisoire, mais je ne résiste pas à ..

Poutres secondaires

Dans le sens longitudinal, quatre poutre servent de support au pont entre les deux coques.  Ces poutres dites secondaires ne participent pas à la rigidité de l’ensemble, seulement de structure de base au pont fait de planches massives ligaturées . Ces poutres sont maintenues surbaissées par des coffres par rapport aux poutres principales.

La composition.

Les poutres font 12 cm de haut par 6 de large environ. Des barrots de pont viennent s’encastrer dans

Semaine 23 Taquets et support de poutre (partie 2)

Une fois l’emplacement déterminé, j’ai enlevé l’enduis pour obtenir un collage directement sur la fibre de verre. Afin de ne pas entamer le tissu,

Semaine 22 Taquets et support de poutre (partie 1)

Quelques éléments supplémentaires seront encore posés encore avant la mise en peinture de la coque. Ces éléments n’ont pas été mis sur la première coque, car ils n’étaient pas définis complètement. Maintenant il est temps

Semaine 18 Compensateurs de poutre (pose)

La stratification des compensateur à leur place définitive dans les passages de poutre. Le rôle de ces pièces est double, à savoir caler les poutres dans le sens

Semaine 17 Compensateur de poutre (fabrication)

Avant de passer à l’étape peinture, il reste quelques éléments à fabriquer et poser. Certains seront faits pour les deux coques, et c’est le cas de ce que j’appelle les compensateurs de poutre. Ce sont des pièces qui serviront à

Semaine 13 Stratification du pont

Après un ponçage général des parties à stratifier et un rebouchage des quelques trous ou marques de vis oubliés, viens l’étape de stratification. Tous les angles sont renforcés par un

Semaine 44 Glissières de capot

Les glissières de capot posées en travers du sens de marche ont une courbure constante, mais ne suivent pas celle du roof. Il est donc nécessaire de compenser la différence de courbure par un calage. Ce calage est pré fixé sur la glissière, puis l’ensemble est collé sur le roof. Après avoir encollé les cales de glissière et la partie du roof concerné, il faut forcer la glissière et la maintenir en place à l’aide d’une sangle.

Après les avoir installé et ceinturé la coque, le système à cliquet permet de rapprocher les pièces à fixer.

L’ensemble maintenu par deux sangles ceinturant la coque.

Finition et renforcement de la liaison avec un joint congé. Pour éviter de coller la sangle sur la glissière, elle est isolée de la glissière par une bande plastique.

Semaine 49 > Le Pont (Pose finale)

Les peaks avant arrières étant remplis, il reste maintenant à poser les contre plaqués de pont. Il faut généreusement encoller les renforts, car le collage s'effectue à l'aveugle. La courbure prononcée à l'avant n'a été difficile à faire venir, car j'avais déjà forcé le contre plaqué en place afin qu'il prenne la forme le plus possible.
Ce que je nomme déflecteur (il serait plus juste de parler d'hiloire avant/ arrière), la partie inclinée reliant le pont au rouf, est la dernière pièce à poser qui vas clore le pont. Maintenant j'ai réellement un extérieur et...
...Un intérieur. Désormais j'ai réellement un espace relativement isolé dans lequel durant les grands froids je pourrais continuer à travailler et effectuer des collages sans problèmes de température.

Novembre 2011 (Rouf et réserve de flottaison)

La mise en place du toit du roof a été décrite dans l'article R(ouf) de la semaine 44 le mois a continué par le remplissage des volumes de flottaison.
J'ai pour cela utilisé le recyclage de bouteilles en plastique. La quantité est assez impressionnante j'ai engloutis dans chaque volume (pointe avant et arrière) l'équivalent de 16 sacs poubelle remplis chacun d'une cinquantaine de bouteille de 1 à 2 litres. Soit pour l'ensemble d'une coque 800 à 1000 bouteilles.
L'ensemble est maintenu en place par de la mousse expansive, puis égalisé sur le dessus avec cette même mousse. Tout est prêt pour la dernière phase, le collage du pont, qui se fera dès que la fenêtre météo sera favorable.

Septembre >Le Pont

Suite des renforts dans le peak avant après encollage et positionnées à leur place. Quelques cales sur le pourtour afin de maintenir en place l'ensemble le temps de polymérisation.
Bien sûr, faire les joints congés dans la foulée est

Semaine 36 > Renfort(suite)

Certainement vous avez remarqué la dernière photo du mois d'aout, dans laquelle j'avais positionné provisoirement les pièces devant composer la base de collage et de renfort du pont. Voici donc ces pièces après encollage positionnées à leur place. Quelques cales sur le pourtour afin de maintenir en place l'ensemble le temps de polymérisation.

Bien sûr, faire les joints congés dans la foulée. C'est nécessaire afin d'éviter une séance de ponçage, en effet, la place est étroite et peu facile

d'accès!

 

Il restera tout de même à poncer l'ensemble, poser un tissus au droit des support de poutre, imprégner et enduire de résine pure (pas de peinture ici) afin de tout rendre étanche avant de refermer.

Dans la mesure du possible, un article sera publié chaque semaine. Toutes les photos de l'article ne resteront pas, seulement une. Mais laquelle? à vous de choisir.

Détails de construction

On rentre maintenant dans une phase ou le travail n'est pas spectaculaire mais demande de l'attention et de la constance. Donc voici quelques détails de construction. La photo du renfort est prise au niveau du peack avant. Le renfort est constitué de plusieurs plaques de contreplaqués. La pose consiste à coller aux endroits prévus une à deux couches de contreplaqués supplémentaires. Une fois la résine polymérisée, ponçage puis pose d'un bibiais pour réaliser un complément de renfort et homogénéiser l'ensemble.
Aux endroits peint, il est fortement recommandé d'enduire dans la foulée, ce qui veux dire que l'opération de stratification ne s'improvise pas au niveau timing.
La pose des pontages avant et arrière nécessite elle aussi la préparation de quelques éléments de renfort. Le principe est un peu différent car l'ensemble du pont est posé à l'aveugle. Vous pouvez voir les pièces prédécoupées en présentation sur la photo ci-contre. La suite au prochain numéro...

Renforcement de la coque

La coque a maintenant sa forme définitive. Tout est en ordre pas de mauvaises surprises. Les couples sont maintenant collés aux bordés, ce qui fait maintenant une coque bien rigide. L'ensemble est maintenu provisoirement aux deux extrémités et au passage des poutres centrales à la charpente de l’abri, ce qui fait que maintenant lorsque le vent souffle et fait vibrer la charpente, les mouvements se transmettent à la coque. Étrange impression de sentir la coque bouger sous ses pieds...

Reste maintenant à réaliser les renforts divers. Au niveau des poutres et d'appuis de gouvernail / dérive.